ร.ฟ.ท. ลุยศึกษาผุดรถไฟ 2 สายใหม่ ‘นครสวรรค์-บ้านไผ่’ และ ‘จัตุรัส-ชัยภูมิ-หนองบัวลำภู’

ร.ฟ.ท. ทุ่ม 392 ล้าน จ้างศึกษาโครงการก่อสร้างรถไฟ 2 สายใหม่ช่วง “นครสวรรค์-บ้านไผ่” และช่วง ”จัตุรัส-ชัยภูมิ-หนองบัวลำภู” รองรับการเดินทาง การขนส่งสินค้า ภาคกลาง-อีสาน

นายอนันต์ โพธิ์นิ่มแดง ผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เปิดเผยว่า การประชุมคณะกรรมการ (บอร์ด) ร.ฟ.ท. เมื่อวันที่ 11 สิงหาคม 2569 ได้อนุมัติให้ ร.ฟ.ท.จ้างบริษัทที่ปรึกษา เพื่อดำเนินการศึกษาความเหมาะสม ออกแบบรายละเอียดและจัดทำรายงานผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อม (EIA) โครงการก่อสร้างรถไฟสายใหม่ จำนวน 2 เส้นทาง

ประกอบด้วย 1.โครงการก่อสร้างทางรถไฟ ช่วงนครสวรรค์-บ้านไผ่ ซึ่งเป็นการก่อสร้างรถไฟทางเดี่ยว (ตามผลการศึกษาเดิม ระยะทาง 304 กม. มีอุโมงค์ 2 แห่ง และปรับปรุงทางรถไฟเดิมจากชุมทางกุดน้ำใส-สถานีรถไฟจตุรัส-ชุมทางบัวใหญ่ รวมระยะทาง 66.20 กม. วงเงินลงทุน 41,849 ล้านบาท แบ่งเป็นค่าก่อสร้าง 33,338 ล้านบาท

โดยจ้างกลุ่มกิจการค้าร่วมในนามบริษัท เอ็ม เอ เอ คอนซัลแตนท์ จำกัด ซึ่งมี 6 ราย ประกอบด้วย บริษัท เอ็ม เอ เอ คอนซัลแตนท์ จำกัด, บริษัท เอเชี่ยน เอ็นจิเนียริ่ง คอนซัลแต้นส์ จำกัด, บริษัท เทสโก้ จำกัด, บริษัท เอ็มเอชพีเอ็ม จำกัด, บริษัท โชติจินดา คอนซัลแตนท์ จำกัด และบริษัท ดีเคด คอนซัลแตนท์ จำกัด วงเงิน 200.6 ล้านบาท ซึ่งต่ำกว่าราคากลาง และต่ำกว่าวงเงินที่สำนักงบประมาณเห็นชอบ จะใช้ระยะเวลาดำเนินงาน 450 วัน นับจากปลายปี 2569

“รถไฟสายนี้จะเป็นเส้นทางที่เชื่อมโยงการเดินทางและการขนส่งสินค้า แนวฝั่งตะวันออกและตะวันตก โดยสถานีปลายทางจะไปเชื่อมกับสถานีบ้านไผ่ของรถไฟทางคู่สายใหม่บ้านไผ่-มหาสารคาม-ร้อยเอ็ด-มุกดาหาร-นครพนม”

2.โครงการก่อสร้างทางรถไฟช่วงจัตุรัส-ชัยภูมิ-หนองบัวลำภู โดยจ้างกลุ่มกิจการค้าร่วมในนามบริษัท เอ็ม เอ เอ คอนซัลแตนท์ จำกัด ทำการศึกษารายละเอียดโครงการ จะเป็นการก่อสร้างรถไฟทางคู่สายใหม่ ระยะทางรวม 230 กม. วงเงิน 192 ล้านบาท ใช้ระยะเวลาดำเนินงาน 540 วัน แนวเส้นทางเป็นการเปิดพื้นที่ใหม่ในแนวเหนือ-ใต้ เชื่อมอีสานตอนบนและอีสานตอนกลาง